防撞护栏的设计理念：
根据《公路交通安全设施设计规范》(JTG D81-2006)，护栏的定义为(第 2.0.1条)，护栏作为一种纵向吸能结构，通过自体变形或车辆爬高来吸收碰撞能量，从而改变车辆行驶方向、阻止车辆越出路外或进入对向车道、最大限度的减 少对乘员的伤害。在设定的冲击条件下，护栏应具有以下功能：
1) 阻止车辆越出路外或穿越中央分隔带闯入对向车道;
2) 防止车辆从护栏板下钻出，或将护栏板冲断;
3) 护栏应能使车辆回复到正常行驶方向;
4) 发生碰撞时，对乘客的损伤程度最小;
5) 能诱导驾驶员的视线。
旋转式防撞护栏的运用：
1.小半径曲线段
受益于特殊的防护机理，在防撞性能得到保证的前提下，旋转式防撞护栏的 导向性能和缓冲性能可以得到突破性提升，而且，旋转式防撞护栏还具有出色的全天候诱导功能，并大大降低中央分隔带护栏的横向宽度需求。因此，旋转式防 撞护栏除可同等级代替常用路基护栏外，于以下道路条件使用可充分发挥旋转式 防撞护栏的优势特征：
2.隧道进出口路段
3.互通匝道险情易发路段
互通出口对行驶方向较为敏感，茁要驾驶员在栴路信息判断基础上.选择正确行使路线.互通出口复杂的线形变化容易造成驾驶员在出口三炻端前迟疑决策.是影响运行安全的不利因素.统if资料表明，互通出口路段往往 相对亊故多发，宜使用旋转式防撞护栏，加强出口区域的诱导与防护。
旋转式防撞护栏的功能：
功能1和功能2为护栏的防撞功能，护栏的防撞功能是大型车辆与护栏发生碰撞时，避免车辆冲出或翻出路外或桥下，造成重大恶性事故所应具备的功能。
功能3为护栏的导向功能，护栏的导向功能指碰撞后能够将车辆正确导向，在一定距离之内碰撞车辆尽可能不驶入相邻车道，应能有效地阻挡车辆并对车辆 进行导向，禁止车辆任何形式的穿越、翻越、骑跨、下穿护栏，碰撞后车辆应保 持正常行使姿态，不发生横转、掉头等现象。
功能4为护栏的缓冲功能，护栏的缓冲功能指护栏能通过自身变形吸收撞击能量，或通过护栏导向促使车辆进行能量转换，增大撞击能量的释放时间，分 解缓冲碰撞过程，以降低车辆和乘员伤害。
